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平权法案是上世纪60年代美国民权运动主要成果之一，其背景和演变颇为复杂。大体说来，主要内容是在大学招生、就业机会等方面照顾少数族裔等弱势群体。初衷是保障人们不因“肤色、宗教、性别或民族出身”受到歧视或不公平对待。但是，随着时间流逝，平权法案的着眼点逐渐转向保障“族裔多样性”。与此同时，不断出现白人学生或求职者投诉受到“逆向歧视”，许多亚裔牛孩及其家长则痛感亚裔不得不攀越较其他族裔高出一截的名校门槛。在他们看来，平权法案旨在消除种族和性别等歧视，但反而制造了针对他们的新的歧视。

北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌认为：“选址选择在郊区、新城，是有助于新城的价值提升，地方政府可以在新区开发中获得更多增值收益，另外征地拆迁成本也较低。所以历史上很多高铁站都会选择在郊区建高铁站。”至于是否合适像东京、巴黎一样把高铁站选在城市的核心区，李红昌认为，要因城而异：“我们主张在实际操作中因地制宜，对于成熟的大都市，像北上广深这样的城市要尽量把高铁站选择在建成区，方便老百姓出行，实际上也是这样操作的；而对于新发展的城市、空间较大的城市，在城市相对边缘区域来建高铁车站相对是经济的。在现实中，二者相协调的较多，也就是一方面我们要建一个距离城市不远的车站，另一方面也需要我们通过轨道交通等公共交通的发展来实现他们的有效衔接。”

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日本建筑学会也发表声明称，“会对建筑学调查研究中的信息收集和交流等产生明显的消极影响”。同人杂志的相关团体和消费者团体等也发表了类似的反对声明。担任知识产权战略调查会会长和自民党选举对策委员长的甘利明此前一直在推进修正案，但后来发觉眼下的情况可能对4月的统一地方选举和参议院选举构成风险。

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