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但新能源汽车发展仍然面临一些问题。戴彦德指出，电动汽车未来发展还要解决五个问题，一是续航里程问题，二是运行成本问题，三是充电时间问题，四是电力供应问题，五是电池废料问题。举例来说，如果北京全部换上电动汽车，每家安装一个充电桩充电，这需要非常大的供电量。

车和家是汽车之家创始人李想在2015年创办的新造车公司，其首款量产车型理想ONE将于年度交付。利欧股份是车和家A轮和A+轮投资方，共计投资4.5亿元，持有车和家 7.499%股权。据公告，利欧股份接到车和家通知，后者拟搭建 VIE 架构（即 VariableInterestEntity-可变利益实体）并实施相关重组。上述重组完成后，车和家股东将通过持有注册于开曼群岛 LeadingIdealInc．（“开曼公司”）的股份，间接持有车和家及其附属公司权益。

8年间，*ST盐湖对“镁”孜孜不倦追求，重金投入，但产生的效益却不尽如人意。2017年~2019年上半年，盐湖镁业由于种种原因连续亏损近百亿元。*ST盐湖方面表示，公司陷入困境的主要原因在于金属镁一体化等项目未能按照项目设计规划达产盈利，反而侵蚀了公司依靠钾肥、锂业资源形成的利润。

“洗稿”并不是重点《甘柴劣火》是否“洗稿”？在呦呦鹿鸣个人的辩护文中，他主要给出了两方面的理由。首先，该文在行文中明确交代了绝大部分信源。虽然没有像论文一样列参考文献在文末，但基本上做到了信息有其出处，包括财新的名字和记者王和岩的名字。其次，该文综合了较多方面的信息，并有较多的个人创作投入，不是将一篇或少数几篇文章的内容进行改写。

董希淼认为，缓解小微企业融资难融资贵问题，不仅要做好“加法”，还要做好“减法”。对持续亏损3年以上且不符合产业结构调整方向的“僵尸企业”，应坚决掐断对其金融供给，将从“僵尸企业”退出的资金用于服务具有成长性的小微企业，也有助于降低小微企业融资成本。

陈志武认为，金融的意义不仅是帮助华尔街赚钱，更重要的是它可以让更多人，尤其是穷人和年轻人得到解放，获得更多的自由。所谓金融市场和金融产品，就是帮助你把“现在的需求”和“未来的钱”之间的矛盾调和好，让你能跨期搬移收入，更好地实现资源的跨期配置。